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碳达峰碳中和的具体措施
1、优化产业结构与循环经济 发展循环经济：通过资源高效利用和废弃物循环利用减少碳排放，如推广绿色制造、发展低碳产业。淘汰高碳产业：逐步退出高耗能、高排放行业，推动传统产业绿色升级。加强碳汇与碳捕集技术 增加生态系统碳汇：保护和扩大森林、湿地等自然碳汇，提升生态系统的固碳能力。
2、工业结构调整：加快产业转型升级，促使高能耗、高排放行业淘汰或转型。 建设高效低碳城市：通过推进绿色建筑和智慧城市建设，优化城市规划与布局，推动城市低碳化。 植树造林和土地利用变更：增加植树造林面积，改善生态环境，促进土地利用方式的改变，提高土地利用效率。
3、可循环利用：优先使用可回收材料（如铝制隔断、模块化地毯），拆除后能二次利用，减少资源消耗。无污染特性：避免使用含甲醛的板材、化纤地毯或含挥发性有机物（VOC）的油漆，选择符合国家标准的低污染材料，确保室内空气质量。
4、提升统计、计量和监测能力，建立碳排放统计核算体系。完善重点碳排放单位管理制度，实施低碳领跑者行动。持续完善政策体系和市场机制，创新自愿减排交易机制和碳普惠机制。积极推动碳达峰、碳中和先行示范，开展低碳创建活动。创新区域低碳合作机制 弘扬冬奥碳中和遗产，持续推进大型活动可持续性管理。
碳中和:科技公司下一个“必争之地”
其中， 科技 公司的角色尤为关键。 从目前已有的情况来看，Google、Apple、Facebook等世界级 科技 巨头引领了100%可再生能源的潮流——同时，中国 科技 企业也已经在纷纷致力于“碳中和”。
可以清晰的看到，在双碳战略的大背景下，“碳中和”愿景以及联合国制定的可持续发展目标（SDGs）成为各个品牌需要完成的使命，各家车企都开始积极布局“双碳”行动计划，纷纷发力混合动力领域，混动车市场已成为车企的必争之地。作为混动天花板，丰田双擎一直被追赶从未被超越。
从科技创新方面看：随着盈利水平的提升，大厂纷纷加大企业科技创新投入，能效利用水平和资源综合利用水平明显提升，数字化信息化技术的应用正引领行业转型升级，环境保护和安全生产标准进一步提升。
当然，e：NP1极湃1仅仅是一个开端，广汽本田预计从今年起至2025年，每年都会至少推出一款e：NP品牌的纯电动车型，全力加速广汽本田的电动化转型，同时为消费者带来更绿色环保的出行方式，并加速推进2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标的实现。
深扒!分布式光伏规模猛增,为何却被称之为“垃圾电”?
市场机制缺位：现有市场机制难以适应高比例可再生能源的接入，导致分布式光伏的消纳问题难以解决。规划滞后：现有配网设计大多未充分考虑分布式光伏的发展，导致在分布式光伏大量接入后出现规划滞后、调节能力缺失等问题。尽管分布式光伏目前面临着被称为“垃圾电”的困境，但这一论调是对新型电力系统转型阵痛的片面解读。
尽管如此，风电和光伏发电仍被称为“垃圾电”，主要原因在于：1） 它们的装机容量较小且分布分散，难以满足电网的调峰需求。2） 晴天和有风时，它们可以发电，但在用电需求快速增加时无法满足需求；3） 阴天和无风时，需要依赖火力发电，这不仅增加了成本，也对电网的稳定运行构成挑战。
太阳能被称为“垃圾电”的原因主要有以下几点：全生命周期的环保争议：虽然光伏发电在发电过程中无污染，但在其设备制造阶段却存在高能耗和高排放问题。光伏硅提纯过程占全生命周期碳排放的60%，同时制造过程中还涉及重金属、化学溶剂等污染物的排放，这些都对环境和人体健康可能造成长期影响。
这两个原因应该是把光伏和风电称为“垃圾电”的原因吧.两种都是新能源发电，目前都是国家鼓励大力发展的，而且还有巨额国家补贴，火电每度电网结算价格0.3元左右，风电光伏发电0.3到0.8价格不等。
而且即使能照到的时候其强度也会因为太阳照射角度变化、天气的变化导致电力供应的不稳定。并网后就能依靠大电网的调峰能力来消纳被电力调度人员称为“垃圾电力”的光伏能源了，由此可以在光伏发电时减少化石能源电厂的出力，从而减少其能源消耗，进而实现节能减排了。不并网的大规模光伏基本上是没用的。
风力发电量是三峡工程的四倍，这一数据令人印象深刻。然而，这项技术有时却被贬称为“垃圾电”，引发了关于其优缺点的讨论。 风力发电作为一种清洁能源，其基本原理是利用风的动力转动风力发电机，进而产生电流。这一过程不产生温室气体排放，对环境的负面影响小。
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