风能氢燃料电池技术研发绿色出行气候变化应对（风电 氢能）

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1、新型节能汽车是指采用除汽油、柴油、天然气等化石能源以外的所有其他能源作为动力的汽车，涵盖了纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等多种类型。这类汽车致力于减少能源消耗和环境污染，通过使用非传统燃料，如电能、氢气和太阳能，减少对化石燃料的依赖，进而减轻对环境的影响。

2、新型节能汽车主要有四种类别，分别是：混合动力汽车：结合了内燃机与电动系统的优点，能够在行驶中实现燃油经济性和低排放的双重优势。纯电动汽车：未来的主流趋势，凭借其零排放的特性，正逐渐颠覆人们对传统汽车的认知。燃料电池电动车：利用氢燃料电池产生电能驱动，排放只有水蒸气，是真正的零污染出行方案。

3、第一种是混合动力电动汽车，第二种是纯电动汽车，第三种是燃料电池电动汽车，第四种是其他新能源汽车。这些新型节能汽车在综合的工况燃料消耗量方面优于下一阶段目标值，目前全球有1/4的能源用于交通运输，其中包括每年所生产的2/3的石油。

4、它分为四类。第一类是混合动力汽车。第二类是纯电动汽车。第三类是燃料电池电动车。第四类是其他新能源汽车。简而言之，它是一种使用非常规燃料作为车辆动力的汽车。新型节能汽车是指以内燃机为主要动力系统。目前，世界上1/4的能源用于运输，其中包括每年生产的2/3的石油。

5、新型节能汽车主要分为四大种类。第一种是混合动力电动汽车，它使用内燃机作为主要动力系统，同时配备电动机以提高燃油效率。第二种是纯电动汽车，仅使用电能作为动力源，零排放。第三种是燃料电池电动汽车，使用氢气作为燃料产生电能驱动电动机。最后一种是其他新能源汽车，采用非常规燃料作为动力源。

风能氢燃料电池技术研发绿色出行气候变化应对（风电氢能）

1、氢燃料电池汽车在运行过程中产生的噪音极小，相比传统内燃机汽车更为安静。这一特点提升了驾驶和乘坐的舒适度，同时也减少了城市噪音污染。加注氢气时间短：氢燃料电池动力单元的加氢时间非常快，与传统内燃机车辆相似，明显快于纯电动汽车的充电时间。这为用户提供了更便捷的能源补给方式，减少了等待时间。

2、氢燃料电池汽车以环保特性著称，运行时只排放水，无有害物质，对环境保护起到积极作用。这类汽车几乎实现零排放，不会产生温室气体，有助于改善空气质量。氢燃料电池汽车运行时几乎无声，与内燃机汽车相比，噪音污染程度显著降低。

3、氢能源热值高、能量大、可再生、零污染，“排放出来的都是水”，在环保节能方面优势明显，这些优势无疑是传统燃油车和纯电动汽车所不及的。

4、氢燃料电池技术日趋成熟，问题主要就集中在液态氢储存和运输上，因为液态氢能量密度高又有着易燃易爆等特性，所以运输和仓储成本高，导致液化氢终端价格相比汽油没有优势，加上目前国内各地加氢站数量稀少，消费者买了氢燃料电池车加氢不太方便。

5、二是卖的价格跟混合动力、纯电动车差不多。从目前中国重金押注氢能来看，这个节点离我们并不是太远。根据汽车工程学会2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图0》显示：到2025年，氢燃料汽车保有量计划达到10万辆左右，加氢站数量达到1000座以上。至2035年，氢燃料电池车保有量要到100万辆。

南京金龙、东风汽车、成都大运、安徽安凯：各上榜2款车型，展现了这些车企在氢燃料电池商用车领域的研发实力和市场竞争力。潍柴（扬州）亚星、上汽大通、上海申龙、厦门金龙、南通皋开、成都客车：各上榜1款车型，这些车企也在积极探索氢燃料电池技术的应用和发展。

月11日，工业和信息化部（工信部）公示了拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）的名单，共计141款车型。其中，上汽的荣威eRX荣威ei名爵eMG6，比亚迪的秦Pro，知豆的知豆D3等车型均赫然在列。

新能源专用车：共有56家生产企业申报111款产品，主要以纯电动和燃料电池专用车为主，且新能源专用车的比重继续提升。企业申报情况：新能源客车：广西申龙申报车型数量达18款，位居榜首；中国重型汽车集团和厦门金旅分列二三，申报车型均涉猎不同技术路线产品。

上海申龙：申报了10款车型，位列第三，其中包括9款纯电动客车和1款燃料电池客车。其他企业申报情况新能源客车：除广西申龙、宇通客车和上海申龙外，其余24家申报企业新能源客车申报数量为2款或1款。